Zitat: von HarryP83Die 5 m beziehen sich auf die in die Petitionsbegründung genannte Schrittgeschwindigkeit. Verkehrszeichen 325.1 bestimmt Schrittgeschwindigkeit (ca. 4 – 7 km / h) über den gesamten Bereich, zu jeder Zeit. Hierfür sind Bremsschwellen – für diese Höchstgeschwindigkeit – ungeeignet. Für zugelassene Höchstgeschwindigkeiten ab so 30 km / h sind Bremsschwellen ein probates Mittel, das streite ich nicht ab. Aber um Kfz‐führer zur Schrittgeschwindigkeit zu „zwingen“ müßte man sie alle 5 m platzieren; das ist natürlich unsinnig.
[…] Wenn Tempohemmer wirklich nur für 5 Meter wirken […] Die Durchschnittsgeschwindigkeit sinkt über die gesamte Strecke um 30–50 %, […]
Zitat: von HarryP83
[…] Und das Märchen vom „fehlenden politischen Willen zur Kontrolle“ zieht langsam auch nicht mehr.
Blitzer sind teuer in der Anschaffung, unflexibel und rechtlich nicht überall zulässig […]
Es ist kein politischer Wille da. Wenn man ernsthaft Verkehrssicherheit schaffen wolle, dann darf man nicht auf die Kosten schauen. So ein teurer Blitzer rentiert sich nach ein paar Jahren Betrieb, deswegen wird er angeschafft. Wo allerdings kein Verkehrsaufkommen ist (z. B. verkehrsberuhigte Bereiche) wird nicht kontrolliert, da es sich eben nicht rentiert. Es fehlt also an politischen Willen, sonst hätte man dies schon längst unternommen und es gäbe keinen Anlaß für die vorliegende Petition.
Ach, „unnötige Straßendekoration“ – schöner Euphemismus für funktionierende Unfallprävention.
Wenn Tempohemmer wirklich nur für 5 Meter wirken würden, hätten Städte wie Freiburg, Mainz oder Bonn ein massives Sicherheitsproblem. Komischerweise passiert dort aber genau das Gegenteil: weniger Raser, weniger Lärm, weniger Unfälle.
Natürlich fahren einige danach wieder schneller – aber eben nicht alle, und nicht sofort. Studien (u. a. BASt, 2021) zeigen ganz klar:
Die Durchschnittsgeschwindigkeit sinkt über die gesamte Strecke um 30–50 %,
die Zahl gefährlicher Situationen (z. B. abruptes Bremsen, enge Überholungen) nimmt drastisch ab,
und Anwohner berichten von deutlich höherer Lebensqualität.
Das nennt man Verkehrsberuhigung mit messbarem Effekt – nicht „Straßendeko“.
Und das Märchen vom „fehlenden politischen Willen zur Kontrolle“ zieht langsam auch nicht mehr.
Blitzer sind teuer in der Anschaffung, unflexibel und rechtlich nicht überall zulässig – besonders nicht in kleinen Wohnstraßen.
Ein Tempohemmer dagegen kontrolliert 24 Stunden am Tag, ohne Personal, ohne Bürokratie, ohne Diskussion.
Wenn also die Alternative ist,
a) nichts zu tun, bis das erste Kind „zu Matsch gefahren“ wird (Ihr Zitat, nicht meins),
oder
b) ein paar modulare, langlebige Kunststoffschwellen einzubauen –
dann ist die Wahl wohl offensichtlich.
Vielleicht also nicht alles, was bunt ist, als „Dekoration“ abtun – manchmal ist’s schlicht funktionales Lebenretten.