Text der Petition
Der Bundestag möge beschließen:
Auf deutschen Autobahnen wird ein generelles Tempolimit von 130 km/h eingeführt.
Begründung
Ein Tempolimit ist ein sofort umsetzbarer und kostengünstiger Beitrag, um die CO2-Emissionen zu senken. Zudem sorgt ein Tempolimit für einen gleichmäßigeren Verkehrsfluss, so dass weniger Staus entstehen; auch können Kosten beim Bau von Autobahnen und für deren Unterhalt gespart werden. Ein Tempolimit mindert außerdem das Lärmaufkommen und den Reifenabrieb. Nicht zuletzt wird die Verkehrssicherheit erhöht; es kann davon ausgegangen werden, dass die Zahl der Unfälle und der Verkehrstoten zurückgeht.
Eine Einsparung von Treibhausgas-Emissionen ist angesichts der drohenden Erderwärmung und der prognostizierten Folgen dringend geboten. Die Abschlusserklärung der UN-Klimakonferenz von Katowice ermahnt die Staaten, sich ehrgeizigere Ziele zur Verringerung ihrer Treibhausgas-Emissionen zu setzen. Das Umweltprogramm der Vereinten Nationen (UNEP) fordert die Staaten auf, ihre Anstrengungen zu verdreifachen, damit die Erderwärmung, wie vom Pariser Klimaabkommen vorgesehen, unter 2 °C bleibt.
Wir in Deutschland sind weit davon entfernt, das selbst gesteckte Klimaziel zu erreichen. Bis zum Jahr 2020 sollten die Treibhausgasemissionen im Vergleich zu 1990 um 40 Prozent sinken. Die Bundesregierung selbst geht davon aus, dass dies verfehlt wird. Bei einem Tempolimit von 130 km/h kann von mindestens 2 Mio. Tonnen CO2-Einsparung ausgegangen werden.
Ein Tempolimit verbessert auch die Verkehrssicherheit spürbar. Ein Zusammenhang zwischen Tempolimit und weniger Verkehrstoten ist statistisch nachweisbar: 2014 sind auf den Strecken mit Tempolimit 15 Prozent weniger Personen aufgrund eines Unfalls gestorben; das ergab eine Auswertung des Deutschen Verkehrssicherheitsrates.
Ein Tempolimit erhöht den Zeitaufwand nur geringfügig und mindert den Fahrspaß von Geschwindigkeitsliebhabern. Dem gegenüber bedeutet eine Entschleunigung auf Autobahnen auch ein stressärmeres Fahren insbesondere für die zunehmende Anzahl älterer Menschen und damit einen Gewinn an Lebensqualität.
Deutschland ist das einzige Land in der Europäischen Union ohne generelles Tempolimit auf Autobahnen. In mehr als der Hälfte der Mitgliedsstaaten gilt ein Tempolimit von 130 km/h.
https://www.destatis.de/DE/PresseService/Presse/Pressekonferenzen/2018/verkehrsunfaelle_2017/Pressebroschuere_unfallentwicklung.pdf?__blob=publicationFile
Auf der Seite 13 finden sich folgende Angaben:
Tote:
Innerorts: 31 %
Landstraße: 56 %
Autobahn: 13 %
Ähnlich sieht es auch bei allen anderen Geschädigten aus... auch hier macht die viel bescholtene Autobahn trotz der Masse und "Geschwindigkeit" den geringsten Anteil aus.
Die Einschränkung der Freiheit bei einer nur geringen Auswirkung ist mMn nicht zu rechtfertigen. Zudem werden unangepasste Geschwindigkeiten als eine der meisten Gründe aufgeführt. Was jedoch keine Aussage zur Wirkung einer Geschwindigkeitsbegrenzung ermöglicht. Selbst 30 km/h kann unter Umständen unangepasst sein, z.B. im dichten Nebel oder bei spiegelglatten Straßen. Und wer auf einer nahezu freien Autobahn, bei sonnigem Wetter und 20°C Außentemperatur mit 200 km/h sicher über "die Piste rast", fährt in den meisten Fällen sicherer, als ein überforderter, verängstigter Autofahrer innerorts oder auf Landstraßen.
Und wenn man die "Raserfraktion" gängelt, dann sollte man auch die "chronischen Schleicher" gängeln, denn auch ein bewusstes oder unbewusstes viel zu langsam Fahren kann zu einer Gefährdung im Straßenverkehr führen. Wer auf einer Landstraße bei 70 km/h oder 100 km/h meint, er müsse 30 oder 50 km/h fahren, weil das "sicherer" sei, dem sei gesagt, dass er akut andere gefährdet, da sein Verhalten rücksichtslos und unvorhersehbar ist. Das ist dann tatsächlich gleichzusetzen mit dem Fahrer, der rücksichtslos im dichten Verkehr zu dicht auffährt und zusätzlich viel zu schnell fährt.
Aus persönlicher Überzeugung, dass es einen gesunden Menschenverstand gibt, dass man die Freiheit bewusst verteidigen muss und nur dort Einschränkungen vornehmen sollte, wo es wirklich wichtig ist, lehne ich diese Petition ab.