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Diskussion zur Petition 101529

Straßenverkehrs-Ordnung

Generelles Überholverbot für Lkw auf Bundesautobahnen, Schnell- und Landstraßen vom 17.11.2019

Diskussionszweig: Re: Straßenverkehrs-Ordnung - Generelles Überholverbot für Lkw auf Bundesautobahnen, Schnell- und Landstraßen

Jeanne Hofer | 23.12.2019 - 09:36

Re: Straßenverkehrs-Ordnung - Generelles Überholverbot für Lkw auf Bundesautobahnen, Schnell- und Landstraßen

Anzahl der Antworten: 0

Wir haben zur Zeit eine schwierige Verkehrssituation. Es wird als immer 'enger' empfunden, durch moderne Fahrsysteme und diverse Unterhaltungsarten (jegliche optische und akustische Ablenkung durch Anzeigen, Bildschirme, Mobilgeräte, Telefone...) wird die Fahrt zur Multi Tasking Aufgabe. (Info: es gibt kein Multi-Tasking...) Und zusätzlich jede Menge Gewimmel...
Dazu der Schwerverkehr, der die Strassen zu füllen scheint. Der Bedarf am Transport von Gütern wächst und ist zum Teil überlebenswichtig. Es wird seit sehr vielen Jahren versucht 'diesen Verkehr auf die Schiene zu bringen'. Die Bahn bekommt und bekam unglaublich hohe Subventionen für dieses und ähnliche Projekte. Es hat nicht funktioniert und niemand weiß genau, wo die finanziellen Hilfen geblieben sind.
Schwerfällig, nicht sachkundig organisiert und zum Teil bei unserer Infrastruktur nicht durchführbar. Im Management geht es um Umsätze und Gewinne.
DIE DEUTSCHE BAHN IST EINER DER GRÖßTEN LKW SPEDITEURE EUROPAS.
Der Rest des LKW Verkehrs wird größtenteils von Osteuropäischen und anderen östlichen Spediteuren abgewickelt. Deutsche Transporteure können sich die Transporte fast nicht mehr leisten. Die wenigen Großen arbeiten mit außereuropäischen oder osteuropäischen Fahrern, die auch schon mal einige Monate trotz Nahverkehr im Auto schlafen.
Deutschland ist diesbezüglich ein Transitland. Die ausländischen LKW fahren durch. Diese Spediteure umgehen den Mindestlohn, die Fahrer haben oft kein Geld für Duschen. Sie haben sehr stark vereinfachte Zugänge zu den Genehmigungen. Günstigere Steuersysteme. Kommen mit 2000l billigem Sprit nach Deutschland. Kennen kein Punktesystem. Werden weniger häufig kontrolliert, da von deutschen Spediteuren Strafen leichter einzutreiben sind. Preise teilweise gerade Kosten deckend. Billig billig. Unter großem Druck, im Heimatland dieser Fahrer gibt es in der Praxis keinen Arbeitsschutz.
Das prägt das Bild.
Dazu kommen tausende osteuropäische, kleine LKW, die auf 3,5t Basis fahren. Keine Maut, keine Geschwindigkeits Begrenzungen, Fahrten über alle Brücken, keine Genehmigungen. Gerade mal 2t Zuladung. Hier fahren 14 LKW, früher ein deutscher Sattelzug.
Seit 50 Jahren herrscht Stau nicht nur zu den Hauptverkehrszeiten. Der Auslöser ist nicht der Schwerverkehr. Es wurde nie zukunftsträchtig gebaut. Die LKw Maut in Deutschland gibt es schon viel länger, als es Thema ist. Insgesamt wurden durch diese Einnahmen bis heute so viel eingenommen, dass unsere Strassen hätten davon 4x erneuert werden können! Man stelle sich diese Beträge einmal vor! Und die Preise die bezahlt werden/wurden!
Wo ist das Geld? Hmmmm?
Doch die Waren müssen innerhalb bestimmter Zeitfenster geliefert werden. Wir haben ein diffiziles, kompliziertes Wirtschaftssystem, dass funktionieren muss. Lieferung von Sprit, Lebensmitteln, Paketen, Säuren, Kies, Autoteilen, Viehfutter, Rohstoffe......Alles greift ineinander. Dazu gehören unsere Kraftwerke, die Abwasseraufbereitung, Strassenreparaturen. Instandhaltung der Gasversorgung, Müllbeseitigung, Funktionieren der Krankenhäuser.....
Das geht IM MOMENT nur, wenn der Großverkehr läuft. Am besten ohne Überholverbot. Oh je! Aber so ist es. Lassen wir diesen Fahrzeugen jetzt die Luft aus dem Reifen, weil sie uns nerven, hat es schwerwiegende Folgen.
Aber es ist sicher ein Zeichen dafür, dass etwas ganz und gar nicht stimmt, und komplett neu überlegt werden muss. Kompliziert hibter die Kulissen zu schauen, aber es ist selber denken angesagt, denn es fehlt mehr denn je die Sachkunde zu diesem Thema!
Danke an alle, die meiben langen Text durchgehalten haben...
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